早期的被动安全性研究主要是通过大量的试验来进行，采用同样的碰撞过程反复进行，收集数据。这样的试验方法需要相当长的时间。有限元计算分析方法运用到汽车的碰撞模拟仿真中，极大地降低了汽车的设计成本和研发周期，并且获得更为精确的数据对汽车结构进行下一步优化。
　　汽车模拟碰撞分析的目的就是为了提高汽车被动安全性能。建立的整车有限元模型进行整车偏置碰撞的模拟仿真，模拟了碰撞过程后车身的变形结果，得到了碰撞过程中模型的能量与速度变化曲线。从而直观地掌握了汽车在碰撞过程中能量等参数的变化情况。目前国内外汽车被动安全性研究内容包括车身结构抗撞性研究、碰撞生物力学研究以及乘员约束系统及安全驾驶室内饰组件的开发研究这三个方面.
　　汽车碰撞和安全性有限元分析包括：

1、行人保护

2、低速碰撞分析

3、正面碰撞分析

4、40%偏置碰撞分析

5、侧面碰撞

6、尾部碰撞

7、乘员约束系统

8、安全带强度分析

9、行李箱冲击分析