一、前言

  空气弹簧是车辆悬挂系统的关键部件之一，它的力学性能极大的影响着列车运行的舒适性。合理设计空气弹簧的结构,可以有效提高车辆的平稳性,改善车辆的运行品质。 数字设计集成了计算机辅助设计(CAD)、有限元分析(FEM)、动力学仿真、性能优化和可靠性数值分析等现代CAE技术。数字设计是先进制造系统的核心技术,是进行创新性新产品开发的有力工具。当前，我国正大力发展高速铁路运输系统，对空气弹簧无论是数量还是质量上都提出了很高的要求。在新型铁道车辆及其关键部件的研制中,数字设计技术已广泛应用。

 二、案例展示

  1. 选取适用于运行时速在160 ~ 200km的高速客车上的D₅₈₀空气弹簧为研究对象，采用CAD技术和非线性有限元分析技术，对该空气弹簧进行了较全面的静态力学性能分析，讨论了通过改变影响空气弹簧力学性能的几个主要参数，找出空气弹簧力学性能的变化规律，并与试验结果进行比较。

   几何模型

空气弹簧的本体总装图                     沿轴向剖示图

   有限元模型

   部分计算结果

垂向位移作用下的应变云图和应力Von Mises云图

横向位移作用下的应变云图和应力Von Mises云图

  2.根据客户提供的空气弹簧2D图形及要求，建立有限元模型，并分析：